ਟੋ ਕ੍ਰੀਲ ਨੂੰ 4 ਕਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ .ਸਮੇਤ: ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਦੋ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ।
ਟੋ ਕਰੀਲ ਤੋਂ ਟੋਅ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਗਾਈਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਆਈਪੀ ਬਾਥ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੋ।
ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੋਅ ਲਈ ਅਣੂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਇੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਡਰਾਅ ਸਟੈਂਡ I ਅਤੇ ਡਰਾਅ ਸਟੈਂਡ Ⅱ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਅ ਬਾਥ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਲਗਭਗ 60 ℃ ਤੋਂ 80 ℃।
ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਇੰਗ ਪੜਾਅ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਅਨੁਪਾਤ: 80% ਤੋਂ 85%
ਦੂਜਾ ਡਰਾਇੰਗ ਪੜਾਅ ਡਰਾਅ ਸਟੈਂਡ Ⅱ ਅਤੇ ਡਰਾਅ ਸਟੈਂਡ Ⅲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਮ ਡਰਾਅ ਚੇਸਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਮ ਡਰਾਅ ਚੈਸਟ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਛਿੜਕ ਕੇ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਟੋ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 95℃ ਤੋਂ 100℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਇੰਗ ਪੜਾਅ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਅਨੁਪਾਤ: 15% ਤੋਂ 20%
1 ਟੋ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ 2 ਜਾਂ 3 ਟੋ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਟੋ ਸਟੈਕਰ।
ਕਰਿੰਪਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਮ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਕਸ।
ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੋ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਟੋਅ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਚੇਨ ਬੋਰਡ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਕਟਿੰਗ ਰੀਲ ਦੀ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਟਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਣਾਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੋਅ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡ।ਕਟਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੈਪਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਟੋਆ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ।
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਫਾਈਬਰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਬੇਲਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੇਲਿੰਗ ਲਈ ਕਨਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਗੱਠ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਬੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕ ਲਿਫਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-26-2022